case-ih-nlogo

New-Holland

McC_Trademark_CMYK_Red

KUHN

gaspardo

Kongskilde

Dieci

bourgault

apv

petkus

АМКОДОР

hatzenbichler

Alltech

Agrorus_logo

Maxam-Logo-black-blue2

Трактор McCormick G 165 MAX II Xtrashift

Модельный ряд тракторов G-MAX II выходит на рынок после обширного рестайлинга. Обновления включают в себя наклонную линию капота, отражающую семейный стиль McCORMICK, а также новый дизайн кабины и платформы, обеспечивающий беспрепятственный обзор во всех направлениях, тем самым улучшая маневренность и комфорт вождения. 

G-MAX II предлагает на выбор две трансмиссии: механическую коробку передач Speed ​​Six (18FWD+18REV) для версии STD и электронную трансмиссию T-Tronic (54FWD+18REV) с контролем выключения сцепления и реверсивным силовым челноком для T-Tronic. версия. Обе трансмиссии могут быть дополнительно оснащены ходоуменьшителем, что делает этот трактор одинаково подходящим как для полевых работ, так и для автомобильных перевозок. ВОМ с мокрым многодисковым сцеплением управляется электрогидравлически с помощью кнопки. Механический подъемник с двумя вспомогательными гидроцилиндрами обеспечивает грузоподъемность до 8400 кг. 

Система также оснащена пятью вспомогательными регулирующими клапанами для максимальной универсальности использования.

Описание

Двигатель
Двигатель FPT Tier3 TDI 6 цилиндров, 6728 куб. см., 158 лс/ 116кВт (ISO)
Система охлаждения в исполнении для работы в условиях жаркого климата
Боковая вертикальная система выпуска отработавших газов
Воздушный фильтр для тяжелых условий эксплуатации
Вентилятор охлаждения с вискомуфтой
Многодисковое сцепление в масляной ванне
Топливный фильт с предварительной очисткой и сепаратором-водоотделителем
Эжектор для удаления пыли из системы очистки воздуха
Аккумуляторная батарея мокрого типа
Трансмиссия и механизм отбора мощности
Задний мост: фланцевый тип полуосей
Электро-гидравлическое управление вкл./выкл. полного привода
Трансмиссия с переключением передач под нагрузкой. Ограничение максимальной скорости до 40 км/ч. Кол-во скоростей вперед – 54 и назад – 18
КПП XtraShift с электронным переключением скоростей внутри диапазона
Дифференциал задней оси с электро-гидравлическим управлением
Рычаг управления реверсом с электро-гидравлическим управлением
Стандартный тормозной цилиндр
Независимый вал отбора мощности с электро-гидравлическим управлением и дисковой муфтой мокрого типа
Передний мост с электро-гидравлическим вкл./выкл. полного привода, интегрированной системой тормозов и уплотнениеями для работы в воде
Фронтальное навесное оборудование и балластные грузы
4 балластных груза массой 85 кг каждый (2 на каждое колесо)
11 балластных грузов массой 42 кг каждый
Задняя 3-х точечная навеска и сцепное устройство
Задняя навеска категории 2/3, нижние тяги с быстросъемными шарнирными наконечниками, верхняя тяга с механической регулировкой
Электронное управление задней навеской и кнопками дистанционного управления на заднем крыле
Рычаги регулировки положения нижних тяг (раскосы) с механической регулировкой
Шарнирные наконечники категории 2 и 3
Два внешних гидравлических цилинда диаметром 100 мм
Гидравлическая система
3 задних золотниковых клапана двойного действия (1 – принудительный двусторонний + 1 – плавающий + 1 с автоматической отсечкой)
Гидравлический насос 110 л/мин переменной производительности с регулированием по нагрузке
Тормозная система и тягово-сцепные устройства
Комбинированная воздушная тормозная система прицепа (2 контура +1 контур)
Регулируемое по высоте ТСУ автомобильного типа. Исполнение “С”
Тяговый брус категории “А”
Кабина и органы управления
Сиденье с тканевой обивкой, механической подвеской, подлокотником, OPS и ремнем безопасности
Исполнение с кабиной
Система кондиционирования
Интегрированная структура защиты от падающих предметов (FOPS)
Сиденье инструктора
Расширение подголовника спинки кресла оператора
Шины и диски
Поворотные передние крылья
Передние шины 540 /65R28. Задние шины 650 /65R38. Разборные колесные диски
Задние крылья стандартного исполнения
Расширители задних крыльев
Дополнительные принадлежности и материалы
Ремень безопасности
Дополнительный вал на 6 шлицев, размером 1″ 3/8 для механизма отбора мощности
Дополнительный вал на 21 шлиц, размером 1″ 3/8 для механизма отбора мощности
Инструкция по эксплуатации на английском языке
Фары и фонари освещения для правостороннего движения
Один проблесковый маячок