Модельный ряд тракторов G-MAX II выходит на рынок после обширного рестайлинга. Обновления включают в себя наклонную линию капота, отражающую семейный стиль McCORMICK, а также новый дизайн кабины и платформы, обеспечивающий беспрепятственный обзор во всех направлениях, тем самым улучшая маневренность и комфорт вождения.
G-MAX II предлагает на выбор две трансмиссии: механическую коробку передач Speed Six (18FWD+18REV) для версии STD и электронную трансмиссию T-Tronic (54FWD+18REV) с контролем выключения сцепления и реверсивным силовым челноком для T-Tronic. версия. Обе трансмиссии могут быть дополнительно оснащены ходоуменьшителем, что делает этот трактор одинаково подходящим как для полевых работ, так и для автомобильных перевозок. ВОМ с мокрым многодисковым сцеплением управляется электрогидравлически с помощью кнопки. Механический подъемник с двумя вспомогательными гидроцилиндрами обеспечивает грузоподъемность до 8400 кг.
Система также оснащена пятью вспомогательными регулирующими клапанами для максимальной универсальности использования.
Описание
| Двигатель |
| Двигатель FPT Tier3 TDI 6 цилиндров, 6728 куб. см., 158 лс/ 116кВт (ISO) |
| Система охлаждения в исполнении для работы в условиях жаркого климата |
| Боковая вертикальная система выпуска отработавших газов |
| Воздушный фильтр для тяжелых условий эксплуатации |
| Вентилятор охлаждения с вискомуфтой |
| Многодисковое сцепление в масляной ванне |
| Топливный фильт с предварительной очисткой и сепаратором-водоотделителем |
| Эжектор для удаления пыли из системы очистки воздуха |
| Аккумуляторная батарея мокрого типа |
| Трансмиссия и механизм отбора мощности |
| Задний мост: фланцевый тип полуосей |
| Электро-гидравлическое управление вкл./выкл. полного привода |
| Трансмиссия с переключением передач под нагрузкой. Ограничение максимальной скорости до 40 км/ч. Кол-во скоростей вперед – 54 и назад – 18 |
| КПП XtraShift с электронным переключением скоростей внутри диапазона |
| Дифференциал задней оси с электро-гидравлическим управлением |
| Рычаг управления реверсом с электро-гидравлическим управлением |
| Стандартный тормозной цилиндр |
| Независимый вал отбора мощности с электро-гидравлическим управлением и дисковой муфтой мокрого типа |
| Передний мост с электро-гидравлическим вкл./выкл. полного привода, интегрированной системой тормозов и уплотнениеями для работы в воде |
| Фронтальное навесное оборудование и балластные грузы |
| 4 балластных груза массой 85 кг каждый (2 на каждое колесо) |
| 11 балластных грузов массой 42 кг каждый |
| Задняя 3-х точечная навеска и сцепное устройство |
| Задняя навеска категории 2/3, нижние тяги с быстросъемными шарнирными наконечниками, верхняя тяга с механической регулировкой |
| Электронное управление задней навеской и кнопками дистанционного управления на заднем крыле |
| Рычаги регулировки положения нижних тяг (раскосы) с механической регулировкой |
| Шарнирные наконечники категории 2 и 3 |
| Два внешних гидравлических цилинда диаметром 100 мм |
| Гидравлическая система |
| 3 задних золотниковых клапана двойного действия (1 – принудительный двусторонний + 1 – плавающий + 1 с автоматической отсечкой) |
| Гидравлический насос 110 л/мин переменной производительности с регулированием по нагрузке |
| Тормозная система и тягово-сцепные устройства |
| Комбинированная воздушная тормозная система прицепа (2 контура +1 контур) |
| Регулируемое по высоте ТСУ автомобильного типа. Исполнение “С” |
| Тяговый брус категории “А” |
| Кабина и органы управления |
| Сиденье с тканевой обивкой, механической подвеской, подлокотником, OPS и ремнем безопасности |
| Исполнение с кабиной |
| Система кондиционирования |
| Интегрированная структура защиты от падающих предметов (FOPS) |
| Сиденье инструктора |
| Расширение подголовника спинки кресла оператора |
| Шины и диски |
| Поворотные передние крылья |
| Передние шины 540 /65R28. Задние шины 650 /65R38. Разборные колесные диски |
| Задние крылья стандартного исполнения |
| Расширители задних крыльев |
| Дополнительные принадлежности и материалы |
| Ремень безопасности |
| Дополнительный вал на 6 шлицев, размером 1″ 3/8 для механизма отбора мощности |
| Дополнительный вал на 21 шлиц, размером 1″ 3/8 для механизма отбора мощности |
| Инструкция по эксплуатации на английском языке |
| Фары и фонари освещения для правостороннего движения |
| Один проблесковый маячок |